• 圖集詳情頁

    產品圖集 > 三一最新圖集

    三一重工:想從中噸位進階百噸級,這臺STC1000C7-8必看!

    2023-05-06 16:24:43
    • 如果說中噸位起重機是吊裝人致富的必備利器,那百噸級起重機就是助燃吊裝事業的“最強跳板”。因此,想進軍百噸級的吊友會思考得更多:性能怎么樣?配置好不好?有沒有運營價值?這些看似挑剔的要求,其實考驗的是三一的功底。

      如果說中噸位起重機是吊裝人致富的必備利器,那百噸級起重機就是助燃吊裝事業的“最強跳板”。因此,想進軍百噸級的吊友會思考得更多:性能怎么樣?配置好不好?有沒有運營價值?這些看似挑剔的要求,其實考驗的是三一的功底。

    • 	今天,重哥就帶著百噸級誠意之選————STC1000C7-8來了!

      今天,重哥就帶著百噸級誠意之選————STC1000C7-8來了!

    • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202305/06/1080w608hf_1683361500071469.jpg!1024x1024.jpg

      https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202305/06/1080w608hf_1683361500071469.jpg!1024x1024.jpg

    • 01	以性能為先

      01 以性能為先

    • 	STC1000C7-8主臂75.5m,帶副臂102.5m,最大作業半徑64m,最大起升高度76m,兼顧吊高和吊遠。

      STC1000C7-8主臂75.5m,帶副臂102.5m,最大作業半徑64m,最大起升高度76m,兼顧吊高和吊遠。

    • 	升級2.0版卵圓形截面,滑塊間隙減小,優化至18mm。2-7節臂截面平均提升2.3%,末節臂周長提升5.7%。卵圓形截面的制作工藝十分復雜,造價也高,STC1000C7-8之所以愿意堅持采用,是因為它的截面更粗,剛度提升20%,抗彎抗扭能力更強。在進行全伸臂的高頻工況時,性能提升9.8%。

      升級2.0版卵圓形截面,滑塊間隙減小,優化至18mm。2-7節臂截面平均提升2.3%,末節臂周長提升5.7%。卵圓形截面的制作工藝十分復雜,造價也高,STC1000C7-8之所以愿意堅持采用,是因為它的截面更粗,剛度提升20%,抗彎抗扭能力更強。在進行全伸臂的高頻工況時,性能提升9.8%。

    • 如果說中噸位起重機是吊裝人致富的必備利器,那百噸級起重機就是助燃吊裝事業的“最強跳板”。因此,想進軍百噸級的吊友會思考得更多:性能怎么樣?配置好不好?有沒有運營價值?這些看似挑剔的要求,其實考驗的是三一的功底。
    • 	今天,重哥就帶著百噸級誠意之選————STC1000C7-8來了!
    • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202305/06/1080w608hf_1683361500071469.jpg!1024x1024.jpg
    • 01	以性能為先
    • 	STC1000C7-8主臂75.5m,帶副臂102.5m,最大作業半徑64m,最大起升高度76m,兼顧吊高和吊遠。
    • 	升級2.0版卵圓形截面,滑塊間隙減小,優化至18mm。2-7節臂截面平均提升2.3%,末節臂周長提升5.7%。卵圓形截面的制作工藝十分復雜,造價也高,STC1000C7-8之所以愿意堅持采用,是因為它的截面更粗,剛度提升20%,抗彎抗扭能力更強。在進行全伸臂的高頻工況時,性能提升9.8%。
    日韩激情网站