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龍巖大橋是中國喀斯特地貌內的第一座跨高鐵轉體斜拉橋，斥資12億，創造了最大轉體重量，最大轉體懸臂，最大轉體梁寬，最大傾斜角度下塔柱四項世界新紀錄，展現了中國基礎設施建設的超高水準。
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龍巖大橋施工區位于龍巖市中心城區，北邊是龍津河但無水路運輸條件，南邊跨越兩條城市主干道人流量大，東鄰兩條鐵路線，施工場地十分狹小。中建六局項目經理李先生介紹道：“如果按照常規的施工方法，主塔施工時距離鐵路的最近距離不足6.5米，且主塔高出鐵路線近110米，施工作業和鐵路運行容易造成風險。”
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“加上主橋范圍是喀斯特巖溶地貌，主橋樁基成樁建設要克服溶洞層數多、溶腔面積大、巖石強度高等三大難關，如此復雜的地質情況，在國內乃至世界橋梁施工史上均屬罕見。”因此，項目最終采用鋼箱梁斜拉橋二次轉體施工（獨塔單轉和塔梁共轉）。