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    三一重工:助力中國核電!國內首臺“二合一”履帶起重機SCC52000TM硬核登場

    2022-04-28 14:03:15
    • 4月28日,三一SCC52000TM履帶起重機在完成最后一次荷載試驗后,正式交付中國能源建設集團廣東火電工程有限公司。

      4月28日,三一SCC52000TM履帶起重機在完成最后一次荷載試驗后,正式交付中國能源建設集團廣東火電工程有限公司。

    • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202204/28/1080w720hf_1651125812271911.jpg!1024x1024.jpg

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    • 國之重器,硬核登場

      國之重器,硬核登場

    • 	SCC52000TM由一臺2000噸和一臺1600噸的履帶起重機改裝組合而成,是國內首臺投產及應用的“二合一”履帶起重機。最大起重量3000噸,主要滿足石化罐體、核電穹頂等大型化吊裝的需求。

      SCC52000TM由一臺2000噸和一臺1600噸的履帶起重機改裝組合而成,是國內首臺投產及應用的“二合一”履帶起重機。最大起重量3000噸,主要滿足石化罐體、核電穹頂等大型化吊裝的需求。

    • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202204/28/1080w608hf_1651125812637750.png!1024x1024.jpg

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    • 浙江三一裝備研究院總體研究所機械工程師周紅偉介紹:“合車而成的SCC52000TM,吊載性能、穩定性更強,某些典型工況的吊裝性能實現了‘1+1>2’的跨越式升級。例如單車模式LJDB78+60工況,68m半徑吊載278t,合車后相同半徑吊載581t,提升2.1倍。”

      浙江三一裝備研究院總體研究所機械工程師周紅偉介紹:“合車而成的SCC52000TM,吊載性能、穩定性更強,某些典型工況的吊裝性能實現了‘1+1>2’的跨越式升級。例如單車模式LJDB78+60工況,68m半徑吊載278t,合車后相同半徑吊載581t,提升2.1倍。”

    • https://news-static.lmjx.net/upload/upfs/202204/28/1080w810hf_1651125812907877.jpg!1024x1024.jpg

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    • 中國能源建設集團廣東火電工程有限公司總經理白雪寒介紹道:“2000噸的工況適應性有限,我們想承接更大的工程,就必須迎來新裝備、增進工程實力。三一的合車方案解決了我們的難題,不僅節約了購車成本,還提升了整車利用率,實現了產品價值最大化。”

      中國能源建設集團廣東火電工程有限公司總經理白雪寒介紹道:“2000噸的工況適應性有限,我們想承接更大的工程,就必須迎來新裝備、增進工程實力。三一的合車方案解決了我們的難題,不僅節約了購車成本,還提升了整車利用率,實現了產品價值最大化。”

    • 4月28日,三一SCC52000TM履帶起重機在完成最后一次荷載試驗后,正式交付中國能源建設集團廣東火電工程有限公司。
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    • 國之重器,硬核登場
    • 	SCC52000TM由一臺2000噸和一臺1600噸的履帶起重機改裝組合而成,是國內首臺投產及應用的“二合一”履帶起重機。最大起重量3000噸,主要滿足石化罐體、核電穹頂等大型化吊裝的需求。
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    • 浙江三一裝備研究院總體研究所機械工程師周紅偉介紹:“合車而成的SCC52000TM,吊載性能、穩定性更強,某些典型工況的吊裝性能實現了‘1+1>2’的跨越式升級。例如單車模式LJDB78+60工況,68m半徑吊載278t,合車后相同半徑吊載581t,提升2.1倍。”
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    • 中國能源建設集團廣東火電工程有限公司總經理白雪寒介紹道:“2000噸的工況適應性有限,我們想承接更大的工程,就必須迎來新裝備、增進工程實力。三一的合車方案解決了我們的難題,不僅節約了購車成本,還提升了整車利用率,實現了產品價值最大化。”
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